單梁起重機、恒安泰重型機械、山東單梁起重機銷售：

單梁起重機的起重力矩有哪些作用？

       單梁起重機的起重力矩就是起重量與起重幅度的乘積。這里的起重量不僅包括吊裝物體的重量，還包括索具和吊具的總重量，常用的單位是噸或磅。起重幅度不可以當做是起重臂的長度，因為有角度關系所以會存在誤差。起重幅度是指起重機的轉動中心到起吊重物的水平距離。起重幅度的單位是米或英尺，所以起重力矩的單位是噸米。

       起重機在工作時一定不能超過額定起重力矩，否則單梁起重機的重心就會發(fā)生偏移，出現(xiàn)傾翻的危險事故。如若起重機超載，那么起重量就會增大，在不改變起重幅度的情況下，起重力矩很可能會超過額定標準，從而發(fā)生一系列危險事故。所以說額定起重力矩在安全作業(yè)當中是一個非常重要的參數(shù)。在起吊作業(yè)中，若起重幅度越大，起重量就要越小，若起重幅度減小，起重量就可以相應的增加，但是起重力矩不能改變。

      為了防止安全事故的發(fā)生，所有的單梁起重機都有力矩限位器。當起重力矩超過某個值時，限位開關就會關掉電源，停止起升作業(yè)。

單梁起重機傾倒事故的預防

泰安恒安泰重型機械有限公司一直致力于起重機械的設計與研究，現(xiàn)將分析單梁起重機傾倒事故的預防，主要有兩大原因。

一、主觀原因（1）駕駛員工作經(jīng)驗不足，思想麻痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。 　　

（2）駕駛員違章作業(yè)，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術參數(shù)的嚴格規(guī)定，結果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。 　　

（3）車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業(yè)時未能安排專人進行現(xiàn)場指揮。

二、客觀原因（1）汽車起重機沒設力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。（2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi)，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。

單梁橋式起重機出現(xiàn)故障如何處理？

 （1）檢查設備各部件是否存在漏油現(xiàn)象，并及時處理；  

  （2）檢查單梁橋式起重機各部門是否有故障，應特別注意制動器是否靈活可靠；  

  （3）檢查單梁橋式起重機各操縱手柄，開關是否處在規(guī)定位置，操作是否靈敏可靠；  

  （4）檢查傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣裝置是否良好，各導軌面是否清潔，單梁橋式起重機上面有無閑人或異物，如果控制器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附件失靈、嚴禁吊運。    

  （5）檢查各安全防護裝置是否牢固可靠；    

  （6）檢查鋼繩有無損壞，鋼繩有否脫出滑輪以及吊鉤螺母是否松脫，吊鉤軸銷有否變形；    

  （7）空車檢查運轉、潤滑情況；    

  （8）各部位正常后首先響鈴或發(fā)出警告信號后方可開始工作.

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